Cách dùng quy luật 20 năm của cao tốc để chọn hướng mua đất

Cao tốc chạy tới đâu, giá đất đi theo tới đó. Điều này đã lặp lại ở mọi hướng của Bắc Bộ suốt hai mươi năm qua.

Bài này em điểm lại từng tuyến kèm mốc thời gian thật, rồi chỉ ra hướng nào còn chưa chạy hết.

Xem em phân tích

Bản đầy đủ hơn 4 phút — đăng ký kênh Đức lính nhà đất Hòa Lạc

Đọc thêm: Cách đón nhóm kỹ sư Viettel và CMC đang thiếu chỗ thuê ở Hòa Lạc

Hướng Nam — Pháp Vân – Cầu Giẽ

• 2002: tuyến khánh thành. Khu công nghiệp mọc dày ở Hà Nam. Giá đất quanh khu công nghiệp đi từ vài trăm nghìn lên hàng chục triệu đồng/m²
• 2019: kéo tới Thanh Hóa — giá bật tiếp
• 2024: tới Nghệ An, Hà Tĩnh

Hướng Đông — Hà Nội – Hải Phòng

• 2015: khánh thành. Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng phát triển rầm rộ
• 2018: nối Hạ Long  ·  2019: Vân Đồn  ·  2022: Móng Cái

Mỗi lần tuyến kéo dài thêm một đoạn là một lần giá đất đoạn đó lên.

Hướng Tây Bắc — Hà Nội – Lào Cai

2014 khánh thành. Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Lào Cai thành điểm hút đầu tư. Giá đất tăng khoảng năm lần trong vài năm.

Quy luật rút ra từ bốn hướng trên

Nhìn cả bốn hướng, em thấy ba điều lặp lại:

1. Giá tăng mạnh nhất ở đoạn MỚI được nối thêm, không phải đoạn đã có từ lâu
2. Nơi cao tốc gặp khu công nghiệp tăng bền hơn nơi chỉ có cao tốc chạy qua — vì có việc làm, có người ở thật
3. Đợt tăng đến trước khi thông xe, thường từ lúc khởi công và giải phóng mặt bằng

Điểm thứ ba là chỗ ăn tiền: khi tuyến đã chạy thì phần lớn mức tăng đã xảy ra rồi.

Hướng Tây — nơi còn chưa chạy hết

Ở hướng Hòa Lạc hiện có:

• Cao tốc Láng – Hòa Lạc: đã có từ lâu
• Cao tốc Hà Nội – Hòa Bình: đã hình thành
• Cao tốc Hòa Bình – Sơn La: đã khởi công

Nhưng có một chi tiết ít người để ý: đoạn khoảng 7 km nối từ Hòa Lạc tới đầu cao tốc Hà Nội – Hòa Bình vẫn đang bị ngắt, và đang trong kế hoạch thi công.

Đoạn ngắn đó chính là chỗ đáng theo dõi. Khi nó nối liền, cả trục từ nội đô qua Hòa Lạc lên Hòa Bình – Sơn La thành một mạch — và theo đúng quy luật ở trên, đoạn mới nối là đoạn phản ứng mạnh nhất.

Cách dùng bài này khi đi xem đất

1. Hỏi rõ mảnh đất cách nút giao cao tốc gần nhất bao nhiêu km theo đường thật
2. Hỏi đoạn cao tốc đó đã thông xe hay đang thi công — đang thi công thì còn dư địa, đã chạy vài năm thì phần lớn đã vào giá
3. Xem quanh đó có khu công nghiệp hay trung tâm việc làm không — có thì mức tăng bền hơn nhiều

Cao tốc không làm giàu cho cả tuyến. Nó làm giàu cho những đoạn vừa được nối, ở nơi có người tới làm việc.

Anh chị đang xem một mảnh gần cao tốc — nhắn cho em vị trí, em tra giúp đoạn đó đang ở giai đoạn nào và mảnh cách nút giao bao xa.